中叉网:2015年中邦前40名叉车成立商排行榜

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所属分类:叉车
本排行榜是销售额(当年销售收入)排行榜,以各品牌制造商其机动工业车辆(不包括半电动堆高机和手动搬运车辆)在该年度之销售收入作为基准。并在自愿提供数据和自愿参与本年
中叉网:2015年中邦前40名叉车成立商排行榜

中叉网:2015年中邦前40名叉车成立商排行榜

  本排行榜是销售额(当年销售收入)排行榜,以各品牌制造商其机动工业车辆(不包括半电动堆高机和手动搬运车辆)在该年度之销售收入作为基准。并在自愿提供数据和自愿参与本年度排行榜作为前提。本排行榜并不作为叉车用户采购和使用产品之依据!因此,仅作参考。

  2015年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为:327,626台,与2014年同期相比销售量下降了8.9%。从2011年首次超过30万台达到328,764后,在接下来的四年里,除了在2012年略有下降,为288,662台,在2013年、2014年、2015年这三年里,都超过30万台,历史的最高点是2014年为359,622台。由这五年的数据,我们可以这样说,目前的工业车辆已步入“高基数”时代,而随着国内经济增速放缓,传统行业对工业车辆的需求有所下滑,特别是所占比重比较大的传统内燃叉车,所以“低增长”也将是工业车辆的“新常态”。中国工业车辆行业将由增量时代转向以存量为主的后市场时代迈进。

  按动力分类,内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ)207,509台,较上年的249,403台下降了16.80%,占五类叉车累计销售量的63.33%;电动叉车(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)120,117台,较上年的110,219台上升了8.98%,占五类叉车累计销售量的36.67%。今年内燃叉车与电动叉车方面形成了强烈的对比,物流业等对仓储配送的需求增加,使得总销量下降的情况下,电动叉车的销量上升。由以内燃为主导的时代向电动时代迈进。

  按销售市场分,国内销售机动工业车辆235,640台,与2014年的266,928台相比,下降了11.72%。其中国内内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ)162,653台,较上年的196,046下降了17.03%,这是近十年来国内内燃平衡重式叉车下降幅度最大的一年;国内电动叉车(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)72,987台,较上年的70,882台上升了2.97%。

  五类叉车出口共为91,986台,与2014年的92,694台相比,下降了0.76%;其中内燃叉车(Ⅳ+Ⅴ)出口为44,856台,与2014年的出口量53,357台相比,下降了15.93%,电动叉车出口为47,130台,与2014年的出口量39,337台相比,上升了19.82%。(以上部分数据来自CITA和海关总署之数据)